Black Horse Model BH205-SR VIPER JET MKII SILVER RED jet EDF électrique

Le BH205-SR Viper Jet MKII Silver Red s’adresse au modéliste qui cherche un jet grande taille à train électrique, avec une silhouette de chasseur et une structure réparable en balsa-contreplaqué. Le kit comprend le train rentrant et son boîtier de commande, mais pas la propulsion, la batterie, le variateur, la radio ni les servos. Le modèle est affiché à 141,56 €, contre 499,09 €.

Un jet à transporter et à monter facilement

Avec 1885 mm d’envergure et 1820 mm de longueur, le Viper Jet MKII demande un espace de transport adapté. Le fuselage et les ailes sont séparés pour réduire l’encombrement, tandis que le système Smart Lock permet un assemblage rapide des ailes et du stabilisateur sans outils. La verrière amovible facilite l’accès à la batterie LiPo et au réglage de la radio.

Équipement nécessaire avant le premier vol

Il faut une radio d’au moins 8 voies, huit servos standard à couple élevé de 33 × 17 mm, une EDF de 120 mm, un variateur de 160 A et une batterie LiPo 10S ou 12S. Deux configurations sont recommandées : JETFAN-120 eco Ejets+ avec moteur HET 800-68-685 en 12S, ou Schubeler DS-86-AXI HDS 120 mm avec moteur TP 5660-9D en 10S. Dans les deux cas, une batterie d’au moins 6000 mAh en 70C est indiquée. Ces éléments ne sont pas inclus.

Structure et comportement en vol

La construction tout balsa-contreplaqué est recouverte d’un film polyester : l’ensemble reste léger pour sa taille et les réparations de surface restent accessibles. Le profil d’aile NACA, la géométrie fidèle et le poste de pilotage profond avec tableau de bord et pilote installé donnent au modèle son aspect de jet réduit. Le poids en ordre de vol annoncé est de 8900 à 9100 g, avec une charge alaire de 143,1 g/dm² : ce sont des valeurs à prendre en compte pour le choix du terrain et du niveau de pilotage.

Train et préparation

Le train principal électrique est équipé de fourches de suspension entièrement métalliques usinées CNC. Le train avant possède des jambes oléo et le contrôleur de train est inclus. Avant de fermer le fuselage, vérifiez le sens des servos, le verrouillage des ailes, le refroidissement du variateur et l’accès à la batterie. Un contrôle complet des débattements et du centre de gravité est indispensable avant le roulage.

Contenu du kit

Le kit comprend la cellule couverte, le cockpit avec tableau de bord et pilote, le train rentrant électrique avec fourches métalliques, le train avant oléo, le boîtier de commande du train, le système Smart Lock et la visserie et le matériel de montage de haute qualité. La propulsion EDF, le moteur, la batterie, le variateur, la radio et les servos restent à fournir séparément.